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東風本田-思域

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傳承運動本色 東風本田第十代思域實拍

2016/4/22 9:10:47來源: 東風本田

4月12日,第十代CIVIC(思域)終于登場,全系售價12.99-16.99萬元。這樣的消息讓我有點小激動,但又有些小失落。激動的事情是因為這款傳承四十余載的輝煌與榮耀車型,終于迎來了它的全面改款,失落的是編輯本人的座駕就是一臺第九代思域,其中的酸楚你們是知道的。不過,耳聽為虛,眼見為實,在我的腦海里就只有一個想法,第十代思域到底是什么樣的,我要親眼見一下它的尊容。

第十代CIVIC(思域)搭載了Honda在中國首次運用的SPORT TURBO(銳·T動)渦輪增壓發動機,此次發布的四個版本,均為可享受國家購置稅減半優惠政策的1.5L排量,并有彩晶黑、拉力紅、圣輝銀、暗金藍、琥珀橙、炫動藍、珍珠白7款顏色可供選擇,而它也將于4月25日北京車展期間正式上市。

外觀方面:大膽激進

很容易得知,第十代思域的外觀設計是由本田美國的設計團隊進行設計。而早在15年4月的紐約車展就展示了Civic Concept概念車。如今量產版十代思域長相高度還原概念車的樣子,的確讓編輯本人覺得眼前一亮,整體的運動氣息相當濃郁,這讓我著實興奮了一把,心中竟然產生了置換的想法。


第十代思域的車身尺寸分別為4630/1798/1415mm,軸距為2700mm。相比九代車身尺寸有所增加,唯獨車身高度降低,這樣的設計不僅僅是好看,更重要的是能降低車的重心,符合空氣動力學,降低迎風面積。

最讓人稱贊的還是這次十代思域的掀背設計,營造出一種轎跑的運動氣息。不過第十代思域并沒有順應這個掀背設計順勢裝上一個掀背的后備箱蓋,這一點讓人覺得有點可惜,這可能是出于成本的考慮。

車尾讓人眼前一亮的設計就是那C型的LED尾燈。這絕對能讓人一眼就認出這是一輛十代思域。尾部兩側的反光板設計業非常的好看,從而能夠營造出很強的運動。另外,為了營造更強的運動感,排氣管也采用了雙邊雙排的設計,不過排氣管竟然采用隱藏式,這種做法讓我沒能夠完全理解。

內飾方面:檔次更高

此次本田對第十代CIVIC的內飾進行了全面的升級,中控臺采用了更多的軟性材質,結合設計上的良好層次感和現代感,第十代CIVIC的內飾水準已經可以算作這級別比較出色的了。考慮到車型的定位和未來可能的售價,作為消費者應該覺得物有所值了。而內飾設計最大的變化就是沒了之前那雙層式的儀表臺(反正我是看習慣了),之前那設計看不慣的人,還真有點難受。

值得一提的是,高配車型還帶Honda Connect本田智聯互聯系統。這款系統通過車載通訊單元與云端實時互聯,可根據實際的道路交通狀況,提供行車路線的推薦、預測到達時刻等準確的導航服務,同時還有目的地的天氣、新聞等新消息,萬一發生意外事故還有緊急呼救服務,這項配備絕對已經是越級的配置了。

總的來說十代思域在配置方面非常厚道,標配多項實用配置,如智能鑰匙、天窗、側氣囊、側氣簾,車身穩定系統(第九代思域就沒有標配)、雙區自動恒溫空調、藍牙電話等功能,以往都是用來區分高低配車型的,但在新思域上是標配的。

第十代思域車身雖有降低以及采用后部掀背的造型,但這并沒有對這款新思域的空間帶來任何的影響,尤其是后排的乘坐空間完全沒受掀背造型的影響,相反整體的空間表現的非常不錯。

儲物空間設計的很人性化。得益于掀背設計的影響后備箱容積有所增加,后備箱的開口也更大,這樣放大件物品會方便很多。

動力方面:高效節能

動力方面,這款本田新開發的1.5T VTEC TURBO發動機率先運用在了這款十代思域上。發動機具備“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點。通過優化氣門正時,降低泵氣損失,并通過冷卻油腔活塞和自主研發的高效冷卻氣缸蓋等技術改善爆震,提高了燃油經濟性。同時,通過高滾流進氣口和燃料多次噴射等改善燃燒,具備了可滿足歐6標準的環保性能。變速箱則采用CVT無級變速箱,進一步降低渦輪的遲滯帶來更直接的動力響應。

實拍車型配備了1.5T VTEC TURBO發動機,自動擋車型最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩220Nm/1700-5500rpm;而手動擋最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩226Nm/1800-5500rpm。相對而言,第十代思域的機艙做的有點亂,但是想要得到更低矮的車身,這樣的犧牲相信消費者還是能夠接受的。

另外提一下,這臺備受矚目的本田渦輪增壓發動機終于首次進入了國內市場,這個被譽為NA之神的廠商其實一直沒有放棄過渦輪增壓發動機的開發和使用,只是NA神機們的名氣太大了而已(比如初代RDX的2.3T發動機)。不過由于4S店目前還不具備試駕車,因此編輯本人在此也只能提供一些官方的參數,實際表現還得等編輯拿到試駕車后再來詳細探討。

編輯點評:從第十代思域身上,編輯本人看到了炫酷外形、良好的內飾品質、大空間、高實用性、出色的動力對于一款只售十多萬的緊湊級車型而言實數不易了。此次第十代思域的初心展現的非常好,這絕對是一款能讓你微笑著駕駛的產品,同時乘客還會覺得舒適和安全。另外,1.5T車型并不是第十代思域的入門動力,第三、四季度將有1.0T版本的第十代思域面世,屆時,第十代思域車系也將更具競爭力。

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